Доедем ли до налога?


Пишет Владимир Вайнгорт 2020-04-01

Странные мы люди. Пристаёт налоговая служба по каждой мелочи — плохо. Потому, что мешает работать и нарушает порой принцип презумпции невиновности. Не обращает внимания на возможные нарушения — тоже плохо. Потому, что есть подозрение: ждут, когда число нарушителей вырастет, а потом всех сразу ухватят за одно место. Эту конспирологическую версию я взял из вопроса, автор которого спрашивает: какие документы нужно иметь в фирме для доказательства того факта, что легковые автомобили не используются для несвязанных с предпринимательством поездок? „Может быть, ввести учёт поездок?“ — волнуется автор письма. По всем автомобилям (которых у фирмы несколько) правление решило сообщить авторегистру о строго целевом (в служебных целях) их использовании. Но бухгалтер переживает (понимая, мягко говоря, некоторую неточность этого сообщения). Отсюда возникла у него идея вернуть заполнение путевых листов, которые требовались раньше и сочинять которые, судя по всему бухгалтер либо кто-то другой в фирме умеет (возможно, там существует для этих целей ставшая нынче ненужной специальная программа).

Чтобы разобраться в сложившейся сейчас ситуации, начнём — что называется — от печки. То есть от регулирующей соответствующее налогообложение нормы части 8 прим два статьи 48 Закона о подоходном налоге. Условие, позволяющее не применять специальную льготу при наличии у фирмы легковых автомобилей сформулировано в этой норме таким образом: „Если работодатель — собственник легкового автомобиля <...> не позволяет пользование легковым автомобилем для не связанной с трудовыми, служебными или должностными заданиями или предпринимательством работодателя деятельности, <...> работодатель должен об этом предварительно известить Шоссейный департамент“. Исходя из этой формулировки, один из наших читателей „не мудрствуя лукаво“ даже так вопрос поставил: „Достаточно ли для отсутствия специальной льготы издать приказ по предприятию, где написать «Запрещаю», а дальше привести формулировку из закона?“.

Наверное и впрямь такой или близкий тому распорядительный документ необходим, но кроме запрета в нём должны быть предусмотрены меры, обеспечивающие реализацию запрета. Какие меры? Законодатель не регламентирует их. И правильно делает, поскольку в каждом конкретном случае они различны. Понятно одно: кроме уведомлений Шоссейного департамента, очевидно, необходим также мониторинг ситуации. Думаю, любой реально мыслящий предприниматель понимает: на самом деле с большой долей точности несложно понять — для каких целей используются автомобили в фирме. Достаточно внимательно посмотреть на несколько факторов. Во-первых, сопоставить объём списания топлива с характером деятельности фирмы, обуславливающий максимальный объём потенциально необходимых поездок. Во-вторых, понять, где гаражируются автомобили. И, наконец, разобраться, насколько далеко от места работы находится жильё тех лиц, которые имеют право пользоваться автомобилями.

Если председатель правления живёт в Ыйсмяэ, а объект деятельности в Новоталлинском порту и автомобиль фирмы паркуется в гараже, расположенном в Ыйсмяэ, то наличие или отсутствие приказа с запретом использовать машину для личных поездок — сомнений по поводу, по крайней мере, двух личных поездок этот приказ не снимет, точно.

Столь же прозрачны бывают и другие легко выявленные случаи несоответствия практики поездок заявлению в Шоссейный департамент о сугубо деловом использовании автомобилей. Другое дело, что налоговые службы этим сегодня не занимаются. По крайней мере, о специальных проверках исполнения нормы закона в части использования легковых машин фирм информации нет. Но что случится завтра? Потому в некоторых ситуациях лучше не переть против соображений здравого смысла и признать наличие специальной льготы со всеми налоговыми потерями (согласимся, немаленькими — имея в виду не только подоходный и социальный налоги, но также потери по НСО).

Есть другой вариант освободиться от автомобильной петли в отношении работников (включая высший управленческий персонал). Продать им автомобили по рыночной цене. Но как это сделать, чтобы не нанести удар по семейному бюджету? Устраивать что-то вроде сделки лизинга? Абсурд. Есть вариант, при котором не страдает ни человек, ни фирма. Сегодня вполне возможно законно дать работнику кредит фактически с нулевой ставкой. Ограничений по срокам нет. Финансы фирмы не страдают: „деньги дал — деньги взял“. Фирма лишится автомобиля. Прекрасно. А работнику можно будет дальше ежемесячно платить компенсацию примерно за 1000 км пробега (исходя из 0,3 евро за км). Не будем вдаваться в детали и расчёты выигрыша сторон сделки. Возможностей там много. А главное: одной головной болью — по части налогов — у руководства фирмы станет меньше. Игра стоит свеч.

Владимир Вайнгорт, д. э. н.,
научный руководитель клуба „Кардис“


Печатается по публикации в газете „Деловые ведомости“ от 25.03.2020






Комментарии:


Ваше имя:

Ваш адрес эл. почты*:

Текст комментария:

Сколько будет 10 + 32 + 28? Ваш ответ: 


* Адрес электронной почты не будет виден другим посетителям, а также не будет использован для каких-либо массовых рассылок. В случае указания неверного адреса, администрация оставляет за собой право удалить комментарий.


Вернуться назад

Круг помощи бухгалтерам с разным опытом работы:

Журнал «Налоги и бухучёт» 24 номера в год. Подписчики имеют право Получать скидку 15 % при оплате семинаров по актуальным проблемам бух- и налогового учёта Получать скидку 50 % при оплате книг и приложений к журналу по отдельным вопросам Бесплатно участвовать в интерактивных консультациях по вторникам с 12:30 до 14:00 Получать скидку при оплате за переводы законов и инструкций СБУ Бесплатно получать телефонные консультации аудитора по четвергам с 10:00 до 12:00 Курсы для начинающих или имеющих перерывы в работе, а также курсы обучения бухгалтерскому учёту
OÜ Kardis является партнером по карте обучения Эстонской Кассы по безработице
Бухгалтерам, имевшим большой перерыв в работе, а также специалистам с небольшим опытом работы, предпринимателям, желающим разобраться в бухучете собственной фирмы, а также тем, кто хочет освоить профессию бухгалтера: пояснения программ, порядок действий, контактные данные
OÜ Kardis on Eesti Töötukassa koolituskaardi koostööpartner
Raamatupidaja täiendkoolitus: koolituste kava ja sisu ja metoodilised selgitused

Последние добавления в платную зону:

Журнал «Экспресс-консультация» № 17

Журнал «Экспресс-консультация» № 16

Журнал «Экспресс-консультация» № 15

Закон о налогообложении

Коммерческий кодекс
Квартирное товарищество: проблемы и решения
Подпишитесь на журнал „Налоги и бухгалтерский учёт. Экспресс-консультация“. Станьте подписчиком за 2 минуты!
+372 645 2257, 645 2258, 645 9268, 641 8265
© 2011—2020, OÜ Kardis