Приехали!


Пишет Владимир Вайнгорт 2017-06-28

Много лет Министерство финансов пытается прищучить предпринимателей, приобретающих легковые автомобили на собственные фирмы. Вначале ставилась амбициозная цель переломить тенденцию преобладания покупок машин на юридические лица и хотя бы приблизиться к среднеевропейскому соотношению служебных и личных машин. В одной из минфиновских пояснительных записок к налоговому законодательству была даже таблица по этому поводу, где явно было видно, что у нас отдают предпочтение служебным автомобилям. Затем, наверное, до чиновников дошло, что живём мы в бедной стране и основная масса бизнес-сообщества, если и может считаться частью среднего класса, то располагается в самой его нижней зоне по обеспеченности. Потому даже не только сотня-другая евро личных расходов переброшенных на фирму (и, следовательно, полученных без налогового довеска), а даже несколько десятков евро личных денег сэкономленных таким образом для многих существенны.

Со временем решение проблемы использования автомобилей фирм в личных целях получило следующую редакцию: добиться, чтобы с каждого легкового автомобиля, находящегося в собственности юридических лиц (и, без сомнений, используемого для личных поездок), ежемесячно предприятие платило налоги со специальной льготы размером в 256 евро, что означает взнос в бюджет 64 евро подоходного налога и 105,60 социального. Вряд ли при этом Минфин руководствовался соображениями социальной справедливости. Скорее действовал по принципу „с паршивой овцы хоть шерсти клок“. Но, поскольку обязать всех эти деньги платить — означало бы полную „презумпцию виновности“ в использовании имущества фирм для личных целей, была предложена альтернатива: вести учёт служебных и личных поездок. Более или менее обеспеченному человеку в голову не придёт, что из-за 170 евро предприниматели добровольно взвалят на себя или своих работников совершенно нелепый труд по ведению учёта поездок. А ничего. Программы покупают для сочинения графиков поездок, вручную фэнтези-графики создают...

В июньском (нынешнего года) только что рассмотренном Рийгикогу пакете поправок к налоговым законам, чтобы всё же получать что-либо от фирм, владеющих легковыми автомобилями, заложен принципиально иной, чем действующий, алгоритм „автомобильного“ налогообложения. Прежде всего, меняется механизм расчёта величины специальной льготы. Теперь она привязана к мощности двигателя машины и её возрасту. Как сказано в сопровождающей проект закона справке, „в сравнении с действующей... цена спецльготы останется неизменной (256 евро) для автомобилей мощностью 130 кВт и с возрастом до 5 лет“.

А дальше, в зависимости от мощности и возраста, цена будет ниже или выше. Журнал поездок отменяется, но в случае, если предприниматель утверждает, что никогда и ни метра по личным делам на служебном автомобиле он не ездит, ему придётся зарегистрировать такое положение дел в Департаменте шоссейных дорог (где — надо полагать — появится специальный регистр). И если вдруг, порой, придётся съездить на таком автомобиле по личным делам, надо будет предварительно уведомить шоссейный департамент. Не станем дальше развивать эту тему. Новая норма достаточно понятна, во-первых, по механизму действия и, во-вторых, по ожидаемому влиянию. Будем, друзья-предприниматели, наконец, все платить налоги со спецльготы как миленькие. Кроме, конечно, автомобилей для таксоизвоза, учебных машин, а также представительских машин с водителями, гаражируемых в специальных условиях, где налажен порядок их выпуска на линию и возвращения (с механиками, путёвками и т. п.).

Одновременно в закон включены „заманухи“ для расширения использования в служебных целях личного транспорта. Сверх максимальной суммы безналогового возмещения в 335 евро можно будет возмещать оплату парковки без ограничений (лишь бы парковка была связана с рабочей поездкой). Существенно также отнесение к разряду служебных переездов между местом жительства и местом работы (при указанных в законе расстояниях).

Прикидки эффективности использования личных машин в сравнении со служебными на основе новых требований показывают, что в ряде случаев вариант поездок на личном транспорте даже имеет смысл. Вся эта „машинная возня“, конечно, не решает ни одной из серьёзных проблем, существующих в нашей налоговой системе, но „движуха“ происходит и предмет для разговоров имеет место быть.

Владимир Вайнгорт, д. э. н.,
научный руководитель клуба „Кардис“


Печатается по публикации в газете „Деловые ведомости“ от 21.06.2017






Комментарии:


Ваше имя:

Ваш адрес эл. почты*:

Текст комментария:

Сколько будет 7 + 26 + 28? Ваш ответ: 


* Адрес электронной почты не будет виден другим посетителям, а также не будет использован для каких-либо массовых рассылок. В случае указания неверного адреса, администрация оставляет за собой право удалить комментарий.


Вернуться назад

Круг помощи бухгалтерам с разным опытом работы:

Журнал «Налоги и бухучёт» 24 номера в год. Подписчики имеют право Получать скидку 15 % при оплате семинаров по актуальным проблемам бух- и налогового учёта Получать скидку 50 % при оплате книг и приложений к журналу по отдельным вопросам Бесплатно участвовать в интерактивных консультациях по вторникам с 12:30 до 14:00 Получать скидку при оплате за переводы законов и инструкций СБУ Бесплатно получать телефонные консультации аудитора по четвергам с 10:00 до 12:00 Курсы для начинающих или имеющих перерывы в работе, а также курсы обучения бухгалтерскому учёту
OÜ Kardis является партнером по карте обучения Эстонской Кассы по безработице
Бухгалтерам, имевшим большой перерыв в работе, а также специалистам с небольшим опытом работы, предпринимателям, желающим разобраться в бухучете собственной фирмы, а также тем, кто хочет освоить профессию бухгалтера: пояснения программ, порядок действий, контактные данные
OÜ Kardis on Eesti Töötukassa koolituskaardi koostööpartner
Raamatupidaja täiendkoolitus: koolituste kava ja sisu ja metoodilised selgitused

Последние добавления в платную зону:

Коммерческий кодекс

Журнал «Экспресс-консультация» № 22

Журнал «Экспресс-консультация» № 21

Закон о налоге с оборота

Журнал «Экспресс-консультация» № 20
Квартирное товарищество: проблемы и решения
Подпишитесь на журнал „Налоги и бухгалтерский учёт. Экспресс-консультация“. Станьте подписчиком за 2 минуты!
+372 645 2257, 645 2258, 645 9268, 641 8265
© 2011—2017, OÜ Kardis